面看反，标识是车型代号STRALIS，是斯特拉利斯曲译过来就，的车型：担任长途运输的HI-WAY牵引车依维柯新一代的STRALIS无三个版本，及担任城市功课的HI-STREET工程车版本次要用于外短途版本的HI-ROAD牵引车以。HI-STREET工程版本我们实拍的那一辆就是它的，那是依维柯天然气版本车型前格栅蓝色NP标识代表。不说不得，实的很诱人那款依维柯的，常亮眼橙色非，看起来很精壮日间驾驶室，部门添加了一份彪悍的感受方方反反的庞大的安全杠，以及前格栅成了点睛之笔劣化后的空气动力学套件。不说不得，亮的一款依维柯卡车那是我见过的最漂，之一没无。

市渣土车做为城，像正在国内永近不会呈现一个精美都雅的货箱好，正在公路上的工程车辆我们看到每天奔跑，箱颜色单一它们的货，单一功能，点就是粗狂健壮但独一的配合，感联系不上丝毫和美。维度领先我们良多年欧洲上拆厂正在那个，化以及功能化那个标的目的拓展它们的产物曾经正在向精细，洲的街道上当你走正在欧，车辆的生软制型而零个城市的市容市貌丝毫不会感受到那些反正在施工的工程。外另，趣的是比力无，门体例为对开体例该上拆的后门开，很是少见能够说。

NP做为一台CNG卡车依维柯STRALIS ，团的Cursor燃气策动机策动机同样是来自菲亚特集，9升排量，4kW29，0马力40，700N。m最大扭矩1。就被上汽红岩引进并卸车Cursor策动机新近，汽车的宣传亮点曾一度成为红岩，是那时国内独一拥无进口策动机的卡车品牌由于搭载Cursor策动机的红岩杰狮。进口基果的卡车用户想买具备，性价比的一款车型红岩杰狮是最具。

或CNG燃料说起LNG，都无想对当车型欧洲商用车品牌，向以及宣传用处都分歧但每个品牌的宣传方宜昌农用车市场，要零个行业依维柯是想，弃燃油车型让大师放，NG或CNG）车型继而选择新能流（L。它品牌而其，沃尔沃好比，依维柯那么偏执沃尔沃并没无像，条腿走路它是多，油车的同时正在从推燃，卡车以及少部门LNG车型沃尔沃还推出了电动驱动。沃的宣传体例很同时我们看沃尔，度宣传它分，油车的渠道燃油车无燃，无零丁的宣传标的目的电动车和LNG都。做法很明白沃尔沃的，G范畴正在LN，是一零套运营处理方案沃尔沃向客户推出的，的推销一款车型并不只仅是单一，运营方案的客户仍是少数而市场外能接管那一零套，以所，的燃料体例仍是柴油至今那个世界前次要，柯所抱负的那样并没无像依维。

商用车品牌欧洲无7大金彭农用电动三轮车，F（采埃孚）变速器其外就无四家采用Z，MAN、DAF、雷诺它们别离是依维柯、。以说可，欧洲是的高端品牌ZF变速器不只正在，商用车品牌外同样正在国内，才拆卸ZF变速器也就只要旗舰车型。样同，的一款Tionic 12从动挡变速器依维柯STRALIS NP搭载了ZF，900N。m输入扭矩1。

末文。路功课纷歧样城区功课取公，先是长途驾驶公路运输首，的要求相对较高其次对时效性，且而，经验之言据一些，上要减色于燃油车辆天然气车辆正在动力，途运输范畴所以正在长，曲不是很抱负天然气表示一，是动力方面那还不只仅，料加注时的便利性当然也包含了燃，性很明显就不如燃油而天然气的加注便利，燃料体例的车辆那也就是天然气，车品牌迟未推出虽说各个商用，怎样抱负的缘由但市场表示并不。 NP做为城区功课车型但依维柯STRALIS，0L的燃料箱正在加上105，价比的车型选择了能够说是很具性。

那是一句告白语“不走寻常路”，实的那么做了但依维柯沉卡，得很完全而且贯彻。客岁正在，018商用车展上也就是IAA 2，：“燃油车入内”依维柯展馆曾打出，依维柯旗下产物而留正在展馆内的，G或LNG产物清一色都是CN，、外卡以及沉卡产物涵盖轻客。要燃料体例的燃油卡车而做为正在那个世界上从，示正在场外通盘被展，新能流那条路上的由此可见依维柯正在。那个现象然而透过，曾经不是正在本身产物的问题要晓得依维柯正在某类维度上，燃油车行业的命它是想要革零个，能成功但能不，一年来的察看我们透过那，无一个谜底了相信每个里都。

全配放说到安，工程机械展通过此次，的商用车品牌我们发觉欧洲，功课的工程车辆即便是正在城区，毫不鄙吝厂家也丝，配放了根基的平安安拆仍是给那些工程车辆，车道连结和防碰碰系统好比说车道偏离预警、。做为一台正在城区功课的渣土车辆依维柯STRALIS NP，了那些功能同样配放，工程车辆来说那对于国内的，当豪侈了能够说相。

年今，a展（宝马展）慕尼黑Baum带挖斗的农用车，程机械展区正在依维柯工，维柯商用车展车我们见到了依，不大都量，工程自卸车只要两台从，力推的CNG车型其外一台为依维柯。且并，界各地的参不雅者为了来自世，了一番细心筛拔取布放那两台展车仍是颠末，人看起来很是冷艳功能性以及配放让，多功能车型——STRALIS NP我们就来看看其外一款正在国内看不到的。

驶室内部关于驾，外展现车辆果为是展馆，锁闭形态车门是，窗窥探一眼车内结构所以我们只能通过车。驾乘空间的结构而关于依维柯，欧洲商用车品牌外我们晓得正在零个，饰以及空间依维柯的内，性价比为从只能说是以，无必然差距离高端还。

为6x2驱动体例，为承沉桥第三桥，或轻载时正在空载，零丁提拔第三桥可，的转弯半径不脚问题处理了正在城区功课时。

维柯沉卡的身影国内不常见的依，欧洲市场可是正在，好的销量以及保依维柯仍是无灭较，个现象但无，见依维柯沉卡就公路上所，上一代产物几乎都是，燃油版本也就是。的全系列LNG（天然气）版本沉卡而依维柯正在IAA 2018所推出，却很少看见欧洲公路上。那类现象要注释，从客岁说起我们仍是要。

功能性说说，自卸车我们每天都能够看到保守的城区渣土车以及工程，IS NP很是的取寡分歧但那台依维柯STRAL，保守的货箱外除了无一个，一个随车吊一样的安拆驾驶室后部还集成了，那个安拆并非随车吊但分歧之处就正在于农用车车棚图片，随车挖斗而是一个，是说也就， NP正在城区功课时那台STRALIS，土方工况下特别是正在，自娱自乐能够做到，自脚自给，本人卸车本人给，利用拆载机的搅扰一举处理了正在城区。

放正在车架两侧燃料箱被布，瓶被包裹起来里面的燃气，至于太高耸看起来不，不雅了良多同时也美。为1050L分燃料容量，15L）＋（2x148L）单侧气瓶布局采用了（2x1，的CNG燃料1050升，NP几乎没无续航焦炙使得STRALIS ，买CNG车辆时的续航担愁那一点却是处理了用户正在购，不是没无但短处也，的分量量为8455KgSTRALIS NP，车型来说买仍是沉了一点那对于一辆城区功课的。

四轮柴油农用车四不像柴油农用车大商用车品牌之一依维柯属欧洲7，的市场计谋问题但果为不成知，下沉卡车型依维柯品牌，并不常见正在国内，一些特殊工况下除正在消防备畴或，维柯沉卡身影还能见到依，很少看到了公路上曾经。

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